ドッペルギャンガー330 高速化プラン

2017年6月14日

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やはりノーマルのギヤ比には不満を持つ人が多い模様。あまりにも小さな前ギヤことチェーンホイール。

ここも330Cでは変更されている箇所です。さもありなん。

ということで、このページでは330の高速化についてまとめていきます。

ドッペルギャンガー330 高速化プラン  ささまる ノーマル
タイヤサイズ 20 × 1.10 inch 20 × 1.75 inch
変速機 シマノ8段変速 シマノ7段変速
ペダル アルミニウム 固定式ペダル 固定式ペダル
シフトレバー シマノパームシフター右：8段 シマノサムシフター右：7段
フリーホイール MIN:11T × MAX:28T MIN:11T × MAX:34T MIN:14T × MAX:28T
チェーンホイール スチール 52T アルミニウム 56T スチール 40T
ブレーキ 前後：カンチブレーキ 前後：Ｖブレーキ
バルブ形式 仏式バルブ 英式バルブ
リム アルミニウム 20 × 1.5 × 36H
フロントハブ スチール 14G × 36H ハブボルト固定式
リアハブ アルミニウム 14G × 135mm × 166mm × 36H ハブスキュワー固定式 スチール 14G × 126mm × 195mm × 36H ハブボルト固定式
ハンドルバー アルミニウム φ31.7 W:380mm スチール φ25.4 W:520mm
ハンドルステム アルミニウム合金 φ22.2 × 290mm スチール φ22.2 × 130mm
シートポスト スチール φ27.2 × 400mm
クランク アルミニウム 170mm アルミニウム 170mm スチール 152mm
チェーン シマノ / 1/2 × 3/32 ×116L KMC / 1/2 × 3/32 ×106L
ブレーキレバー アルミニウム合金 アルミニウム
ボトムブラケット カートリッジ カップ&コーン

 

Posted by kuni